വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾ, തടസ്സമില്ലാത്ത പവർ സപ്ലൈകൾ, ദ്രുത ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫാക്ടറികളിൽ മുഴുകിയാണ് ഞാൻ എൻ്റെ ആഴ്ചയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ചെലവഴിക്കുന്നത്, അതിനാൽ തിങ്കളാഴ്ച രാവിലത്തെ ടെസ്റ്റ് വരെ നിലകൊള്ളുന്ന ബുസ്വേഡുകളെക്കുറിച്ചും അതിലേറെ പരിഹാരങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. കാലക്രമേണ ഞാൻ പങ്കാളികളെ വിശ്വസിക്കാൻ വളർന്നുGEYAവിശ്വസനീയമായ ലോ-വോൾട്ടേജ് ഗിയറിനായി, ഞാൻ ഒരു ഗിയറിനായി എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നുസജീവ ഹാർമോണിക് ഫിൽട്ടർചുരുക്കം ലളിതവും എന്നാൽ ക്രൂരവുമാകുമ്പോൾ. ഉത്പാദനം നിലനിർത്തുക, യൂട്ടിലിറ്റി ശാന്തമാക്കുക, കേബിളുകൾ തണുപ്പിക്കുക. പ്രശ്നത്തെ ഞാൻ എങ്ങനെ സമീപിക്കുന്നുവെന്നും ഈ മേഖലയിൽ ഞാൻ പഠിച്ച കാര്യങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്.
ലോഡുകളുടെ മിശ്രിതം, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിൻ്റെ വ്യതിയാനം, സ്വിച്ച്ബോർഡിൽ എനിക്കുള്ള ഇടം എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഞാൻ ആരംഭിക്കുന്നത്. ഞാൻ പങ്കാളികളുമായി സംസാരിക്കുമ്പോൾ ഈ താരതമ്യം അടുത്ത് സൂക്ഷിക്കുന്നു.
| ഓപ്ഷൻ | സാധാരണ THDi ഫലം | ലോഡ് മാറ്റങ്ങളോടുള്ള പ്രതികരണം | കാൽപ്പാടുകളും റിട്രോഫിറ്റ് എളുപ്പവും | കാപെക്സും ഒപെക്സും കാഴ്ച | ഞാൻ അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ |
|---|---|---|---|---|---|
| സജീവ ഹാർമോണിക് ഫിൽട്ടർ | ~5-10% ശരിയായ വലിപ്പവും CT പ്ലേസ്മെൻ്റും | തത്സമയ ചലനാത്മക നഷ്ടപരിഹാരം | കോംപാക്റ്റ് വാൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോർ കാബിനറ്റ്, എംസിസി അല്ലെങ്കിൽ എംഎസ്ബിയിൽ എളുപ്പത്തിൽ റിട്രോഫിറ്റ് | മിഡ് കാപെക്സ്, കുറഞ്ഞ തടസ്സം, ഉയർന്ന വഴക്കം | മിക്സഡ് ലോഡുകൾ, ഫാസ്റ്റ് ഡ്യൂട്ടി സ്വിംഗ്, ബ്രൗൺഫീൽഡ് പ്രോജക്ടുകൾ |
| നിഷ്ക്രിയ ഹാർമോണിക് ഫിൽട്ടർ | ട്യൂൺ ചെയ്ത ഓർഡറുകളിൽ മികച്ചത്, ദുർബലമായ ഓഫ് ട്യൂൺ | സ്ഥിരമായ പ്രതികരണം, സിസ്റ്റം ഷിഫ്റ്റുകളോട് സെൻസിറ്റീവ് | ഡിറ്റ്യൂൺ ചെയ്ത തൊപ്പികളും റിയാക്ടറുകളും ഉള്ള ഇടത്തരം കാൽപ്പാടുകൾ | താഴ്ന്ന കാപെക്സ്, ഡിറ്റ്യൂൺ അല്ലെങ്കിൽ അനുരണനത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത | അറിയപ്പെടുന്ന സ്പെക്ട്രമുള്ള സ്ഥിരതയുള്ള ഒറ്റ-ലോഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ |
| സജീവ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഡ്രൈവ് | ഓരോ ഡ്രൈവിനും കുറഞ്ഞ THDi | ഓരോ ഡ്രൈവിനും മികച്ച പെരുമാറ്റം | ഓരോ ഡ്രൈവും മാറ്റുന്നു, സെൻട്രൽ അല്ല | ഓരോ അസറ്റിലും ഉയർന്ന കാപെക്സ് | ഡ്രൈവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മേശപ്പുറത്തുള്ള പുതിയ ബിൽഡുകൾ |
| 12-പൾസ് അല്ലെങ്കിൽ 18-പൾസ് റക്റ്റിഫയർ | മിതത്വം മുതൽ നല്ലത് വരെ, സന്തുലിതാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു | ആറ്-പൾസിനേക്കാൾ മികച്ചത് എന്നാൽ ചലനാത്മകമല്ല | ബൾക്കി ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, കൂടുതൽ ചെമ്പ് | ഇടത്തരം മുതൽ ഉയർന്ന കാപെക്സ് | ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്കുള്ള മുറികളുള്ള വലിയ സ്ഥിരമായ ലോഡുകൾ |
| അപേക്ഷ | AHF നിലവിലെ റേറ്റിംഗിൻ്റെ ആരംഭ പോയിൻ്റ് | സാധാരണ ലക്ഷ്യം THDi | ഫീൽഡ് വർക്കിൽ നിന്നുള്ള കുറിപ്പുകൾ |
|---|---|---|---|
| മിക്സഡ് VFD പ്രോസസ്സ് ലൈൻ | 35-50% ബസ് കറൻ്റ് | < 10% | ആവർത്തനത്തിനായി രണ്ട് ക്യാബിനറ്റുകളിലുടനീളം വ്യാപിക്കുക |
| ഡാറ്റാ സെൻ്റർ യുപിഎസ് ഇൻപുട്ട് | യുപിഎസ് ഇൻപുട്ട് കറൻ്റിൻ്റെ 30-40% | < 8% | 4-വയർ സിസ്റ്റത്തിൽ ന്യൂട്രൽ ട്രിപ്പിൾ കറൻ്റ് കാണുക |
| EV ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ് | ഫീഡർ കറൻ്റ് 40-60% | < 8% | ചാർജർ വൈവിധ്യവും ഭാവി ബേകളും ആസൂത്രണം ചെയ്യുക |
| ഇൻവെർട്ടറുകൾ ഉള്ള മേൽക്കൂര സോളാർ | ഇൻവെർട്ടർ എസി റേറ്റിംഗിൻ്റെ 20-35% | < 8-10% | റാമ്പ് ഇവൻ്റുകളിൽ ഫ്ലിക്കർ പരിധികൾ പരിശോധിക്കുക |
കേബിളുകൾ നീളമുള്ളതും വലിയ സ്റ്റെപ്പ് ലോഡുകൾ വിദൂര ഫീഡറുകളിൽ ഇരിക്കുന്നതും ഞാൻ നഷ്ടപരിഹാരം വിഭജിക്കുന്നു. പ്രധാന ബസ് മിക്കവാറും ലോക്കൽ ലോഡുകൾ നൽകുകയും സ്പെക്ട്ര സമാനമായി കാണുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ സെൻട്രൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വിതരണവും ഒന്നിലധികം ഹാർമോണിക് വ്യക്തിത്വങ്ങളുള്ള സൈറ്റുകളിലും വ്യാപിക്കുന്നു.
| ഞാൻ കേൾക്കുന്ന വേദന പോയിൻ്റ് | ഞാൻ ആദ്യം എന്താണ് പരിശോധിക്കുന്നത് | ഞാൻ സാധാരണയായി എടുക്കുന്ന നടപടി | പ്രതീക്ഷിച്ച ഫലം |
|---|---|---|---|
| തിരക്കുള്ള ഷിഫ്റ്റുകളിൽ ബ്രേക്കേഴ്സ് യാത്ര | THDi ട്രെൻഡ് vs ലോഡ് ആൻഡ് ക്രെസ്റ്റ് ഫാക്ടർ | വലത് വലുപ്പമുള്ള AHF, ട്യൂൺ ഓർഡറുകൾ | സ്ഥിരതയുള്ള റണ്ണുകളും കുറച്ച് റീസെറ്റുകളും |
| ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ മുഴങ്ങുന്നു, ചൂടോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു | വോൾട്ടേജ് വികലവും കെ-ഘടകവും | ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് സമീപമുള്ള സെൻട്രൽ എ.എച്ച്.എഫ് | കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും താപനിലയും |
| ക്യാപ് ബാങ്കുകൾ നേരത്തെ തന്നെ പരാജയപ്പെടുന്നു | 5 അല്ലെങ്കിൽ 7 ന് സമീപമുള്ള അനുരണനം | AHF പ്ലസ് ഡിറ്റ്യൂൺ ചെയ്ത ബാങ്ക് ചെക്ക് | ദൈർഘ്യമേറിയ കപ്പാസിറ്റർ ആയുസ്സ് |
| യൂട്ടിലിറ്റി മുന്നറിയിപ്പ് അക്ഷരങ്ങൾ | പിസിസിയിലെ പാലിക്കൽ ഡാറ്റ | ലോഗുകൾ സഹിതം മുമ്പും ശേഷവും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക | മെച്ചപ്പെടുത്തലിൻ്റെ വ്യക്തമായ തെളിവുകൾ |
അതെ, ബോർഡ് ഇടം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ലോഡ് മിക്സ് കുഴപ്പമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ വ്യക്തമായ ഡാറ്റയുമായി വേഗത്തിൽ പാലിക്കലാണ് ലക്ഷ്യം. പ്രശ്നമുള്ള ബസിന് സമീപം കാബിനറ്റ് സ്ഥാപിക്കാനും സമാന്തരമായി സ്കെയിൽ ചെയ്യാനും സമയത്തിനനുസരിച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ തുറന്നിടാനും എനിക്ക് ഇഷ്ടമാണ്.
നിങ്ങളുടെ സ്പെക്ട്രം, വലുപ്പം, പ്ലെയ്സ്മെൻ്റ് എന്നിവയുടെ പ്രായോഗിക അവലോകനം വേണമെങ്കിൽ, ഡ്രോയിംഗുകളും ഒരാഴ്ചത്തെ ലോഗുകളും നോക്കുന്നതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു പൈലറ്റിനെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, എത്തിച്ചേരുക, ഞങ്ങൾക്ക് അളക്കൽ മുതൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ വരെയുള്ള ഒരു വൃത്തിയുള്ള പാത മാപ്പ് ചെയ്യാം. ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുകഅളവുകൾ, വലുപ്പം, കമ്മീഷനിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യാൻ.നിങ്ങളുടെ അന്വേഷണം അയയ്ക്കുകനിങ്ങളുടെ സൈറ്റിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു നിർദ്ദേശവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ശ്രേണിയും സഹിതം ഞാൻ മറുപടി നൽകും.